Spannendes Projekt, organisiert auf einer Mischung zwischen Liegerad und Strandsegler durch Aegypten segeln:

Quelle: whike
Spannendes Projekt, organisiert auf einer Mischung zwischen Liegerad und Strandsegler durch Aegypten segeln:

Quelle: whike
Früher war es einfach mit einem neuen Steuersatz, da gab es einfach nur einen Steuersatz – der hatte 1" Durchmesser und fertig. Dann kamen 1 1/8" und 1 1/4" hinzu, wobei letzter bald wieder verschwand.
In den letzten Jahren allerdings wurde es inflationär – neben den oben erwähnten gab es integrierte, teilintegrierte, oben dünn – unten dick und so weiter – scheinbar hat jeder sein eigenes System entwickelt.
Um wieder etwas mehr Durchblick zu verschaffen, gibt es jetzt das >Standardized Headset Identification System (S.H.I.S.)<. Dahinter steht eine Gruppe von Herstellern (z.B. Acros, Cane Creek, Hope, Race Face, Reset, Ritchey).
über: Vorstellung: Standardized Headset Identification System [S.H.I.S]
Einen sehr interessanten Ausflug in die japanische Sprache hat cyclelicio.us unternommen. Der Ursprung war die Erklärung für das Wort Charinko, was im japanischen Fahrrad bedeutet.
Ausflug ins Japanische: Charinko etymology and loan words
über: Mamachari Etymology
bikeradar berichtet ueber Projekte zur Selbsthilfe in Afrika, bei denen Bikes die entscheidende Rolle spielen.
bikeradar testete 3 LED-Lampen für den MTB-Einsatz und hat eine große Übersicht: Tested: 30 high-power mountain bike lights
Bilder vom ersten Stumpjumper und ein Interview mit Mike Sinyard bei Bikeradar: Interview: Specialized founder Mike Sinyard
Bamubus scheint das Lieblingsmaterial urbaner Fahrraddesigner zu werden und so werden immer wieder neue Modelle vorgestellt. Heute beschäftigt sich Bikeradar mit einem Singlespeeder von http://masuelli.com/ aus tockton, Kalifornien. Im Gegensatz zu manch anderem Hersteller kombiniert Masuelli fast schon perfekt die Bambusstangen mit Kohlefaserharz-Verbindungen.
über: Masuelli All black fixed
(im Bild ein Projektbike von Cannondale und Bosch aus dem Artikel: Eurobike 2010: Electric bikes round-up)
Zugegeben, manch einer Firma gelingt es durchaus, das Thema "elektrischer Antrieb am Zweirad" auch optisch ganz gut umzusetzen, aber trotzdem hat das alles für mich nichts mehr mit einem "Fahrrad" zu tun.
Das sind einfach elektrisch betriebene Mopeds oder meinetwegen auch Pedelecs, aber eben kein Fahrrad. Insofern kümmert es mich auch wenig, daß einige davon schwärmen, daß das Befahren von Steigungen plötzlich so leicht gehen würde. Ist eben so, wenn ein Motor hilft.
Ich steige immer noch aufs Fahrrad, um mich möglichst leise, möglichst technikarm und vor allem auch aus eigener Kraft fortzubewegen. Wenn ich es anders möchte, nehme ich Auto oder Motorrad.
Zum Stichwort "technikarm" fällt mir noch ein aktueller Beitrag bei bikeradar ein, in dem ein MTB mit dieser elektronischen (leicht modifizierten) Shimanoschaltung vorgestellt wird, die es bisher eigentlich nur für Rennräder gibt: Interbike 2010: Fairwheel Bikes Di2 mountain bike
Es mag sein, daß ich langsam alt und damit konservativ werde. Aber auch so etwas finde ich am Fahrrad nicht richtig. Die einzige Elektronik, die ich akzeptiere ist Steuerungselektronik fürs Licht und etwas für das Messen der Geschwindigkeit, sei es ein klassischer Fahrradcomputer oder irgendetwas GPS-gestütztes.
Für alles übrige sehe ich immer noch mechanische oder hydraulische Syteme als Lösungen und generell so wenig wie möglich. Nicht umsonst bin ich auch heute wieder auf dem Singlespeed unterwegs gewesen.